河套正規(guī)ISO認(rèn)證哪里有

ISO認(rèn)定產(chǎn)品認(rèn)證分為強(qiáng)制認(rèn)證和自愿認(rèn)證兩種。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)將產(chǎn)品認(rèn)證定義"是由三方通過檢驗(yàn)評(píng)定企業(yè)的質(zhì)量管理體系和樣品型式試驗(yàn)來確認(rèn)企業(yè)的產(chǎn)品、過程或服務(wù)是否符合特定要求，是否具備持續(xù)穩(wěn)定地生產(chǎn)符合標(biāo)準(zhǔn)要求產(chǎn)品的能力，并給予書面證明的程序。如果一個(gè)企業(yè)的產(chǎn)品通過了國(guó)認(rèn)證機(jī)構(gòu)的產(chǎn)品認(rèn)證，就可獲得國(guó)認(rèn)證機(jī)構(gòu)頒發(fā)的"認(rèn)證證書"，并允許在認(rèn)證的產(chǎn)品上加貼認(rèn)證標(biāo)志。

上海飛機(jī)制造廠是美國(guó)波音公司在中國(guó)諸多供應(yīng)商中通過ISO認(rèn)證AS9100三方認(rèn)證的企業(yè),該廠的B737-NG平尾交付速率由原來的每月10架提升至13架,被波音飛機(jī)公司評(píng)為金供應(yīng)商.哈飛航空于2004年10月獲得BVQI頒發(fā)的AS9100質(zhì)量體系認(rèn)證證書,為進(jìn)一步打開國(guó)際航空產(chǎn)品轉(zhuǎn)包市場(chǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ).

"世界大多數(shù)國(guó)和地區(qū)設(shè)立了自己的ISO認(rèn)定產(chǎn)品認(rèn)證機(jī)構(gòu)，使用不同的認(rèn)證標(biāo)志，來標(biāo)明認(rèn)證產(chǎn)品對(duì)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的符合程度，如UL美國(guó)保險(xiǎn)商實(shí)驗(yàn)室安全試驗(yàn)和鑒定認(rèn)證、CE歐盟安全認(rèn)證、VDE德國(guó)電氣工程師協(xié)會(huì)認(rèn)證、中國(guó)CCC強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證和CCTP(簡(jiǎn)稱萌芽)標(biāo)志等。人類社會(huì)的質(zhì)量活動(dòng)可以追溯到遠(yuǎn)古時(shí)代，伴隨著社會(huì)生產(chǎn)力和商品交換的發(fā)展而變得日益重要。

中國(guó)采用的產(chǎn)品認(rèn)證制度主要包括四個(gè)基本要素: 質(zhì)量體系(環(huán)境體系)檢查評(píng)定; 型式檢驗(yàn);監(jiān)督檢驗(yàn)和監(jiān)督檢查。前面兩個(gè)要素是取得產(chǎn)品認(rèn)證資格的必備基本條件，后面兩個(gè)要素是產(chǎn)品認(rèn)證后的監(jiān)督措施。為認(rèn)證目的而進(jìn)行的型式檢驗(yàn)，是由認(rèn)證機(jī)構(gòu)對(duì)一個(gè)或多個(gè)具有生產(chǎn)代表性的產(chǎn)品樣品，通過一系列試驗(yàn)及合理評(píng)價(jià)來證明受試樣品是否符合其相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的過程。它是產(chǎn)品安全認(rèn)證的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。型式檢驗(yàn)的依據(jù)是產(chǎn)品的有關(guān)國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。檢驗(yàn)所需樣品的數(shù)量是由認(rèn)證機(jī)構(gòu)依據(jù)實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)的要求而確定的。取樣地點(diǎn)是從制造廠的終產(chǎn)品中隨機(jī)抽取。型式檢驗(yàn)必須由經(jīng)國(guó)或CQC認(rèn)可的、獨(dú)立的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行。如果有個(gè)別特殊的檢驗(yàn)項(xiàng)目，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)缺乏所需的檢驗(yàn)設(shè)備，可在獨(dú)立的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)或認(rèn)證機(jī)構(gòu)的監(jiān)督下，使用制造廠的檢驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)。

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ISO認(rèn)定制度要求產(chǎn)品認(rèn)證必須按照ISO/IEC導(dǎo)則65認(rèn)可評(píng)定，并應(yīng)得到政府的授權(quán)。認(rèn)監(jiān)委對(duì)產(chǎn)品強(qiáng)制性認(rèn)證，將啟用新的統(tǒng)一的"中國(guó)認(rèn)證"標(biāo)志(CCC標(biāo)志)，實(shí)行內(nèi)外一致的新的認(rèn)證收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步整頓和規(guī)范市場(chǎng)。國(guó)質(zhì)檢總局已授權(quán)中國(guó)進(jìn)出口質(zhì)量認(rèn)證中心(CQC)開展產(chǎn)品認(rèn)證(CCC標(biāo)志)的有關(guān)工作。同時(shí)，CQC按照ISO/IEC導(dǎo)則65評(píng)定認(rèn)可開展非強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證。

企業(yè)要想保證產(chǎn)品質(zhì)量并持續(xù)地滿足標(biāo)準(zhǔn)的要求，則必須根據(jù)該企業(yè)的具體情況建立質(zhì)量管理體系。僅僅依靠對(duì)終產(chǎn)品的抽樣檢驗(yàn)來進(jìn)行產(chǎn)品的認(rèn)證是不完全的。即使是建立在統(tǒng)計(jì)基礎(chǔ)上的抽樣檢驗(yàn)也只能證明一個(gè)產(chǎn)品批量的質(zhì)量，不能證明以后生產(chǎn)出廠產(chǎn)品是否持續(xù)符合標(biāo)準(zhǔn)的要求。通過檢驗(yàn)評(píng)定企業(yè)質(zhì)量管理體系來證明企業(yè)具有持續(xù)穩(wěn)定地生產(chǎn)符合標(biāo)準(zhǔn)要求的產(chǎn)品的能力，是被實(shí)踐證明了的一種切實(shí)可行的方法。當(dāng)申請(qǐng)認(rèn)證的產(chǎn)品通過認(rèn)證后，如何才能保持產(chǎn)品質(zhì)量和安全的穩(wěn)定性，保持生產(chǎn)廠的產(chǎn)品持續(xù)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，就必須定期對(duì)認(rèn)證產(chǎn)品進(jìn)行監(jiān)督檢驗(yàn)。監(jiān)督檢驗(yàn)就是從生產(chǎn)企業(yè)的終產(chǎn)品中或市場(chǎng)上抽取樣品，由認(rèn)可的、獨(dú)立的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)。

1946年10月14日至26日，中、英、美、法、蘇共25個(gè)國(guó)的64名代表集會(huì)于倫敦，正式表決通過建立ISO認(rèn)證國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）。于1947年2月23日宣告正式成立。ISO負(fù)責(zé)除電工、電子領(lǐng)域和軍工、石油、船舶制造之外的很多重要領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)。ISO的高權(quán)力機(jī)構(gòu)是每年一次的“全體大會(huì)”，其日常辦事機(jī)構(gòu)是中央秘書處，設(shè)在瑞士日內(nèi)瓦。

IATF期將修訂ISO/TS16949并納入ISO9001:2000版條文。由于汽車供應(yīng)商通過了QS-9000或VDA6.1質(zhì)量體系認(rèn)證后，其證書在全世界范圍內(nèi)并不能得到所有國(guó)的承認(rèn)和認(rèn)可（至目前為止，美國(guó)三大汽車廠和德國(guó)、法國(guó)、意大利的OEMs僅就"內(nèi)部審核"（QS-9000要素4.17）和"分承包方的開發(fā)"(QS-9000要素4.6中的4.6.2.1)達(dá)成相互認(rèn)可）,且QS-9000和VDA6.1均不是經(jīng)國(guó)際ISO認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)組織(ISO)頒布發(fā)行的。

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中國(guó)于1978年加入ISO，在2008年10月的31屆國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)組織大會(huì)上張曉剛位當(dāng)選ISO主席的中國(guó)人"，中國(guó)正式成為ISO認(rèn)定的常任理事國(guó)。中華民國(guó)原是ISO創(chuàng)始國(guó)之一，但中華民國(guó)已不是ISO成員，但《中華民國(guó)國(guó)標(biāo)準(zhǔn)》通常仍參考ISO標(biāo)準(zhǔn)。中華人民共和國(guó)在1978年9月1日以中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)的名義參加ISO，并在1982年9月當(dāng)選并連任理事國(guó)（1983年~1994年）。