巴彥淖爾怎么辦ISO認證系統(tǒng)

發(fā)生在18世紀的工業(yè)大革命使質(zhì)量活動發(fā)生了本質(zhì)上的變化，伴生了早期的ISO認定產(chǎn)品認證和質(zhì)量管理。現(xiàn)代意義上的ISO認定產(chǎn)品認證制度和質(zhì)量管理活動則是從19世紀末和20世紀初開始的，經(jīng)過了100多年的發(fā)展歷程，從自發(fā)的局部的需求，轉(zhuǎn)變成地區(qū)、國的自覺活動，直到今天形成具有系統(tǒng)理論指導(dǎo)的國際化合格評定活動。

ISO認證通過這些工作機構(gòu)，ISO已經(jīng)發(fā)布了9200個國際標(biāo)準,如ISO公制螺紋、ISO的A4紙張尺寸、ISO的集裝箱系列(世界上95%的海運集裝箱都符合ISO標(biāo)準)、ISO的膠片速度代碼、ISO的開放系統(tǒng)互聯(lián)(OS2)系列(廣泛用于信息技術(shù)領(lǐng)域)和有名的ISO9000質(zhì)量管理系列標(biāo)準。此外，ISO還與450個國際和區(qū)域的組織在標(biāo)準方面有聯(lián)絡(luò)關(guān)系，特別與國際電信聯(lián)盟(ITU)有密切聯(lián)系。

ISO認證一方面,一個組織要面對眾多的供方,組織面臨著如何保證從世界各地和供應(yīng)鏈中各層次的供方采購高質(zhì)量的產(chǎn)品和實現(xiàn)采購要求規(guī)范化的挑戰(zhàn).另一方面,一個供方也會面對眾多的顧客,供方既要對不同的顧客交付具有不同質(zhì)量期望和要求的產(chǎn)品,也要應(yīng)對眾多顧客要求不同的頻繁的二方審核。我國上海飛機制造廠的航空零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)項目于2004年7月獲得法國國際檢驗局BVQI頒發(fā)的AS9100質(zhì)量管理體系認證證書-.

中國采用的產(chǎn)品認證制度主要包括四個基本要素: 質(zhì)量體系(環(huán)境體系)檢查評定; 型式檢驗;監(jiān)督檢驗和監(jiān)督檢查。前面兩個要素是取得產(chǎn)品認證資格的必備基本條件，后面兩個要素是產(chǎn)品認證后的監(jiān)督措施。為認證目的而進行的型式檢驗，是由認證機構(gòu)對一個或多個具有生產(chǎn)代表性的產(chǎn)品樣品，通過一系列試驗及合理評價來證明受試樣品是否符合其相應(yīng)標(biāo)準的過程。它是產(chǎn)品安全認證的一個重要環(huán)節(jié)。型式檢驗的依據(jù)是產(chǎn)品的有關(guān)國標(biāo)準。檢驗所需樣品的數(shù)量是由認證機構(gòu)依據(jù)實驗室檢測的要求而確定的。取樣地點是從制造廠的終產(chǎn)品中隨機抽取。型式檢驗必須由經(jīng)國或CQC認可的、獨立的檢驗機構(gòu)進行。如果有個別特殊的檢驗項目，檢驗機構(gòu)缺乏所需的檢驗設(shè)備，可在獨立的檢驗機構(gòu)或認證機構(gòu)的監(jiān)督下，使用制造廠的檢驗設(shè)備進行檢驗。

巴彥淖爾怎么辦ISO認證系統(tǒng)

IATF期將修訂ISO/TS16949并納入ISO9001:2000版條文。由于汽車供應(yīng)商通過了QS-9000或VDA6.1質(zhì)量體系認證后，其證書在全世界范圍內(nèi)并不能得到所有國的承認和認可（至目前為止，美國三大汽車廠和德國、法國、意大利的OEMs僅就"內(nèi)部審核"（QS-9000要素4.17）和"分承包方的開發(fā)"(QS-9000要素4.6中的4.6.2.1)達成相互認可）,且QS-9000和VDA6.1均不是經(jīng)國際ISO認證標(biāo)準組織(ISO)頒布發(fā)行的。

企業(yè)要想保證產(chǎn)品質(zhì)量并持續(xù)地滿足標(biāo)準的要求，則必須根據(jù)該企業(yè)的具體情況建立質(zhì)量管理體系。僅僅依靠對終產(chǎn)品的抽樣檢驗來進行產(chǎn)品的認證是不完全的。即使是建立在統(tǒng)計基礎(chǔ)上的抽樣檢驗也只能證明一個產(chǎn)品批量的質(zhì)量，不能證明以后生產(chǎn)出廠產(chǎn)品是否持續(xù)符合標(biāo)準的要求。通過檢驗評定企業(yè)質(zhì)量管理體系來證明企業(yè)具有持續(xù)穩(wěn)定地生產(chǎn)符合標(biāo)準要求的產(chǎn)品的能力，是被實踐證明了的一種切實可行的方法。當(dāng)申請認證的產(chǎn)品通過認證后，如何才能保持產(chǎn)品質(zhì)量和安全的穩(wěn)定性，保持生產(chǎn)廠的產(chǎn)品持續(xù)符合標(biāo)準要求，就必須定期對認證產(chǎn)品進行監(jiān)督檢驗。監(jiān)督檢驗就是從生產(chǎn)企業(yè)的終產(chǎn)品中或市場上抽取樣品，由認可的、獨立的檢驗機構(gòu)進行檢驗。

由于各國標(biāo)準不一致，使顧客的要求難以滿足，因此，有必要協(xié)調(diào)各國標(biāo)準使之上升到國際ISO認定標(biāo)準。同時，一個統(tǒng)一的國際性標(biāo)準和國際間通用的管理體系認證方式，將對突破技術(shù)壁壘起到積極作用。ISO22000：2005《食物安全管理系統(tǒng)-對整個食品供應(yīng)鏈中組織的要求》的出臺可以作為技術(shù)性標(biāo)準對企業(yè)建立有效的食品安全管理體系進行指導(dǎo)。

為減少汽車供應(yīng)商不必要的資源浪費和利于汽車公司全球采購戰(zhàn)略的實施，國際汽車特別工作組（IATF）以及ISO/TC176、ISO認證質(zhì)量管理和質(zhì)量保證委員會及其分委員會的代表在以ISO9001：1994版質(zhì)量體系的基礎(chǔ)上結(jié)合QS-9000、VDA6.1、EAQF（法國）94和AVSQ（意大利）95等質(zhì)量體系的要求制定了ISO/TS16949技術(shù)規(guī)范，并于己于1999年1月1日頒布發(fā)行適用。

巴彥淖爾怎么辦ISO認證系統(tǒng)

ISO認證標(biāo)準共同構(gòu)成了一組密切相關(guān)的質(zhì)量管理體系標(biāo)準，在國內(nèi)和國際貿(mào)易中促進相互理解。ISO/TS16949是國際汽車推動小組(InternationalAutomotiveTaskForce)根據(jù)ISO9001對汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商所草擬的特定質(zhì)量系統(tǒng)要求。本標(biāo)準的版權(quán)所有歸意大利ANFIA、法國CFA/FIEV、德國VDA以及美國的戴姆勒克萊斯勒、福特與通用汽車等汽車廠所持有。